未告知房貸7折利率優惠銀行被訴並遭賠3000餘元
胡女士在某銀行有房貸，因銀行沒有通知她自2009年1月1日起開始實行的房貸利率7折優惠政策，錯過了申請利率優惠的時間，導致了3000餘元損失。胡女士將銀行告上法院，要求賠償，昨日，朝陽法院已正式受理此案。據悉，這是本市首例客戶因未享受到貸款利率優惠政策而起訴借款銀行的金融借款合同糾紛。logo5566 伊莉論壇，伊莉論壇 ac
據介紹，2006年8月，胡女士與銀行簽訂了房屋貸款合同。合同簽訂後，她一直按時還款。 2008年，中國人民銀行出台政策，規定自2009年1月1日起，對當年購房的個人貸款利率實行七折優惠。據胡女士後來了解，該銀行執行這一政策的方法是，只要符合條件的房屋貸款人來銀行申請，房屋貸款利率均更改為七折優惠。
胡女士表示，這家銀行對這一重大政策沒有履行告知義務，既未公示，也未以任何一種方式告知所有的客戶，導致她因不知曉該政策而未能及時到銀行申請貸款利率折扣，其所承擔的始終是2006年簽訂合同時確定的8.5折優惠，比新的優惠政策少1.5個百分點，時間為2009年1月1日至2010年12月，導致損失3699.5元。logo5566 伊莉論壇，伊莉論壇 ac
2011年1月10日，胡女士了解到，該銀行已不再受理新的申請。胡女士不滿，訴至法院，要求銀行賠償其貸款利率損失3699.5
德系車：我其實沒那麼“堅強”
數據分析2005年至2010年間交通肇事案車內和車外人員死亡排行德系車均列第一
“德系車自重大、鐵皮厚，安全係數高！”許多人初次買車時可能都會聽到這樣的“忠告”。eyny 伊莉論壇 ac，伊莉論壇 帳號
事實是這樣嗎？記者調取2005年以來本市發生的2000件交通肇事案統計分析，結果讓人大跌眼鏡：事故中，車內人員喪生者以德系車居多；致車外人死亡的肇事車輛中，德系車比日系車多5倍，居所有車系之首。
事故統計1
車內人員喪生數德系車列第一
在被統計的2000件交通肇事案中，車禍致使轎車內有人員死亡的案件共有22例。其中，德系車佔9例，排行名列第一。
記者經過梳理髮現，在事故中出現車內人員死亡的轎車，幾乎全部為德系車和國產車，兩者幾乎各佔一半的比例。
而因為“皮兒薄”的特點一直讓廣大車主和購車人不放心的日系車，居然僅有一例，且該車為奧拓[綜述圖片論壇]。
車禍事故致死排行車系 死亡人數
德系 9
國產 9
日系 1
韓系 1
美系 2
碰撞試驗德系車安全性一般
記者通過查詢得知，在國際上舉行的NCAP安全碰撞試驗，結果都證明德系車錶現一般，反而是絕大部分日系車安全性表現突出。
國內C-NCAP汽車安全碰撞試驗結果也表明，最安全的前20款車中只有四分之一多是德系車，且名列前茅者寥寥。 15萬元左右和10萬元以下的最安全車型也都不是人們心目中的德系車，而是日系車。eyny 伊莉論壇 ac，伊莉論壇 帳號
◆專家解釋
交通死亡事故統計不能忽視
清華大學汽車製造系一位長年從事汽車安全研究的著名教授告訴記者，雖然存在人員死亡的樣本量只有22例，看上去很低，但不容忽視的是，它是從2000件交通肇事案中統計出來的結果，因此能在一定程度上反映出轎車在安全性能方面的情況。
據介紹，在交通事故中，一般情況下，受害致死的是沒有任何防護的行人或騎車人，轎車由於車體的防護作用，在與其他車輛或物體發生碰撞後，死亡率確實遠較行人或騎車人低。
樣本量充分已能夠反映問題
朝陽法院研究室副主任伊莉也告訴記者，從實踐情況來看，交通肇事案件中轎車內有人員死亡的案件的比例，僅佔1%左右。而2000件的樣本量，已經超過了該院近5年交通肇事案件受理量的總和，已經足夠大了。
鋼板厚度對安全不起決定作用
採訪過程中，清華大學教授用通俗的語言講述了兩車碰撞後的物理原理，解釋了為何“德系車'皮兒厚'，卻不一定安全”。
“汽車從被撞到停下，經歷了動能分散、消耗的過程。動能到哪兒了？除去司機的剎車措施、地面的摩擦力吸收一部分動能，最主要的能量消耗源是車體的變形。如果這些還是沒消耗完動能，那麼人體就會吸收動能，導致傷害的發生。”
“因此車的安全性取決於車身的設計。只有通過車體和乘員保護系統(包括安全帶、安全氣囊等)的變形消耗掉絕大部分動能，且變形盡可能長時間持續，讓碰撞過程中的減速度在受傷的容忍度之內，人體才不會受傷。”教授說。
“所以業內看汽車安全，腦子裡最先出現的是車架。如果說車架是骨骼，那鋼板不過是血肉。撞車時鋼板厚度對安全起不了決定作用，撞得難看並不等於不安全。這就像打架，那些滿臉是血、樣子很慘的人，未必受的是重傷。”
“我可以肯定地說，認為德系車'皮兒厚'就安全，日系車皮兒薄就不安全，是外行的臆想。而法院的調研結果也證明了這一點。”
數據分析2005年至2010年間交通肇事案車內和車外人員死亡排行德系車均列第一
“德系車自重大、鐵皮厚，安全係數高！”許多人初次買車時可能都會聽到這樣的“忠告”。eyny 伊莉論壇 ac，伊莉論壇 帳號
事實是這樣嗎？記者調取2005年以來本市發生的2000件交通肇事案統計分析，結果讓人大跌眼鏡：事故中，車內人員喪生者以德系車居多；致車外人死亡的肇事車輛中，德系車比日系車多5倍，居所有車系之首。
事故統計1
車內人員喪生數德系車列第一
在被統計的2000件交通肇事案中，車禍致使轎車內有人員死亡的案件共有22例。其中，德系車佔9例，排行名列第一。
記者經過梳理髮現，在事故中出現車內人員死亡的轎車，幾乎全部為德系車和國產車，兩者幾乎各佔一半的比例。
而因為“皮兒薄”的特點一直讓廣大車主和購車人不放心的日系車，居然僅有一例，且該車為奧拓[綜述圖片論壇]。
車禍事故致死排行車系 死亡人數
德系 9
國產 9
日系 1
韓系 1
美系 2
碰撞試驗德系車安全性一般
記者通過查詢得知，在國際上舉行的NCAP安全碰撞試驗，結果都證明德系車錶現一般，反而是絕大部分日系車安全性表現突出。
國內C-NCAP汽車安全碰撞試驗結果也表明，最安全的前20款車中只有四分之一多是德系車，且名列前茅者寥寥。 15萬元左右和10萬元以下的最安全車型也都不是人們心目中的德系車，而是日系車。eyny 伊莉論壇 ac，伊莉論壇 帳號
◆專家解釋
交通死亡事故統計不能忽視
清華大學汽車製造系一位長年從事汽車安全研究的著名教授告訴記者，雖然存在人員死亡的樣本量只有22例，看上去很低，但不容忽視的是，它是從2000件交通肇事案中統計出來的結果，因此能在一定程度上反映出轎車在安全性能方面的情況。
據介紹，在交通事故中，一般情況下，受害致死的是沒有任何防護的行人或騎車人，轎車由於車體的防護作用，在與其他車輛或物體發生碰撞後，死亡率確實遠較行人或騎車人低。
樣本量充分已能夠反映問題
朝陽法院研究室副主任伊莉也告訴記者，從實踐情況來看，交通肇事案件中轎車內有人員死亡的案件的比例，僅佔1%左右。而2000件的樣本量，已經超過了該院近5年交通肇事案件受理量的總和，已經足夠大了。
鋼板厚度對安全不起決定作用
採訪過程中，清華大學教授用通俗的語言講述了兩車碰撞後的物理原理，解釋了為何“德系車'皮兒厚'，卻不一定安全”。
“汽車從被撞到停下，經歷了動能分散、消耗的過程。動能到哪兒了？除去司機的剎車措施、地面的摩擦力吸收一部分動能，最主要的能量消耗源是車體的變形。如果這些還是沒消耗完動能，那麼人體就會吸收動能，導致傷害的發生。”
“因此車的安全性取決於車身的設計。只有通過車體和乘員保護系統(包括安全帶、安全氣囊等)的變形消耗掉絕大部分動能，且變形盡可能長時間持續，讓碰撞過程中的減速度在受傷的容忍度之內，人體才不會受傷。”教授說。
“所以業內看汽車安全，腦子裡最先出現的是車架。如果說車架是骨骼，那鋼板不過是血肉。撞車時鋼板厚度對安全起不了決定作用，撞得難看並不等於不安全。這就像打架，那些滿臉是血、樣子很慘的人，未必受的是重傷。”
“我可以肯定地說，認為德系車'皮兒厚'就安全，日系車皮兒薄就不安全，是外行的臆想。而法院的調研結果也證明了這一點。”
一夜，睡在老公身邊，香香地做著美夢。老公不知怎了，“呼”地一下坐起來，我立刻被他嚇醒，還沒來得及問他怎麼了，被窩裡便伸過一雙手來，摸到我在，長長呼了一口氣，重新躺倒，很快又聽到鼾聲。我在這個男人身邊待了12年，很多事情都順理成章地成了左手牽右手的平淡.那些最初的小感情、小悸動和小情緒，我們很久都沒有了。這一夜屋外飄著薄涼的春雨、屋內暖暖的夜晚，忽然地，便想起了他很多很多的好。結婚10年，再相愛，激情和感動也被時間磨得體無完膚，但這一刻我忽然覺得，他比想像中愛我。
一入冬，我便總是手腳冰涼，他晚上的習慣性動作便是把我的手放到他的腋窩下，整個人像個肉團一樣被他摟在懷裡。怕冰到他，我便會很不情願地待一會兒，想趁他不注意再悄悄地抽出來。他發覺了，每次都是再霸道地夾緊，不容拒絕的力氣和溫暖。那一刻我會覺得，原來他比想像中愛我。
每次出門遊玩，人多的時候，他總會把我圈在他身邊，胳膊始終是半張的姿勢，以確保身邊的人不會擠到我。有了兒子後，右臂裡是我，左臂會把兒子抱在胸前，有他在，在任何地方都會覺得安穩與妥帖。那一刻我會覺得，原來他比想像中愛我。
有次他出差，晚上給我打電話，一直說了一兩個小時，瑣瑣碎碎，第一次覺得他好嘮叨。回來後才告訴我，同住的人打電話知道家里天氣不好，打雷打得厲害，他擔心我會害怕，於是打電話陪我說話，轉移我的注意力。問他，為什麼不直接告訴我別害怕。他說，要是本來沒害怕，這一問反倒害怕了呢？我的心裡軟得像一汪水，要怎樣的愛，才能做得這樣周全與細膩。那一刻我會覺得，原來他比想像中愛我。
鍋碗瓢盆的日子，總會有架吵。每次吵架，只要到白熱化的程度，他都第一時間跑到門口，佔據位置，以確保我不會氣急敗壞地跑出家門。吵得最厲害的一次，我口不擇言，自己都覺得狠狠地傷了他的心。他搬著自己的枕頭跑去客廳睡，我正糾結著要怎麼去道歉，他卻跑回來，表情還是恨恨的，人卻睡在我身邊。那一刻我會覺得，原來他比想像中愛我。
這樣的情感，總讓我們不習慣太長時間的分離。他出差，原本是一周的時間，第五天便處理完事情早早跑回家來。敲門聲再熟悉不過，我激動地打開門，挨了他劈頭蓋臉的一頓訓：“也不問問是誰就開門，萬一是壞人呢。”我撅著嘴巴滿心的委屈。再看他拉得像長白山一樣的臉，真恨不得揍他一頓。那一刻我會覺得，原來他比想像中愛我。 網站優化 SEO服務
一入冬，我便總是手腳冰涼，他晚上的習慣性動作便是把我的手放到他的腋窩下，整個人像個肉團一樣被他摟在懷裡。怕冰到他，我便會很不情願地待一會兒，想趁他不注意再悄悄地抽出來。他發覺了，每次都是再霸道地夾緊，不容拒絕的力氣和溫暖。那一刻我會覺得，原來他比想像中愛我。
每次出門遊玩，人多的時候，他總會把我圈在他身邊，胳膊始終是半張的姿勢，以確保身邊的人不會擠到我。有了兒子後，右臂裡是我，左臂會把兒子抱在胸前，有他在，在任何地方都會覺得安穩與妥帖。那一刻我會覺得，原來他比想像中愛我。
有次他出差，晚上給我打電話，一直說了一兩個小時，瑣瑣碎碎，第一次覺得他好嘮叨。回來後才告訴我，同住的人打電話知道家里天氣不好，打雷打得厲害，他擔心我會害怕，於是打電話陪我說話，轉移我的注意力。問他，為什麼不直接告訴我別害怕。他說，要是本來沒害怕，這一問反倒害怕了呢？我的心裡軟得像一汪水，要怎樣的愛，才能做得這樣周全與細膩。那一刻我會覺得，原來他比想像中愛我。
鍋碗瓢盆的日子，總會有架吵。每次吵架，只要到白熱化的程度，他都第一時間跑到門口，佔據位置，以確保我不會氣急敗壞地跑出家門。吵得最厲害的一次，我口不擇言，自己都覺得狠狠地傷了他的心。他搬著自己的枕頭跑去客廳睡，我正糾結著要怎麼去道歉，他卻跑回來，表情還是恨恨的，人卻睡在我身邊。那一刻我會覺得，原來他比想像中愛我。
這樣的情感，總讓我們不習慣太長時間的分離。他出差，原本是一周的時間，第五天便處理完事情早早跑回家來。敲門聲再熟悉不過，我激動地打開門，挨了他劈頭蓋臉的一頓訓：“也不問問是誰就開門，萬一是壞人呢。”我撅著嘴巴滿心的委屈。再看他拉得像長白山一樣的臉，真恨不得揍他一頓。那一刻我會覺得，原來他比想像中愛我。 網站優化 SEO服務
的兒子遭遇車禍，進醫院斷層掃描，發現腦瘤，立刻動手術切除。 “多走運啊，不撞車不會發現，而且手術費都免了，全由保險公司埋單。”她一邊給我剪頭髮，一邊得意地說。 她去醫院探視，看見兒子沿著前額發線一圈刀疤，她還叫好：“哇，縫得這麼整齊，好像畫了個大大的男，可以做麥當勞的廣告了。”又說：“可惜可惜，要是換成我出車禍該多好，正好借機會拉皮。“ 土匪屠村，把全村的人都殺了，只留下一個矮子。 原來，當土匪要砍他的時候，矮子哭著說：“我已經夠矮了，砍了頭，不是更矮了嗎？” 土匪們笑作一團，不殺他了。
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